Ты - демагог, каким это образом слабые компы имеют преимущество? Совсем крышняк срубило от убеждённости в собственной непогрешимости?

Недовольные здесь пишут, а довольные молчат, с чего взял что недовольных большинство?
Можно конечно было провести 16 заездов, выбрать 80 лучших результатов, поделить на 16 приблизительно равных по силам команд по сетке. Но есть ли в этом смысл?

Идея турнира отличная!!!! Но поповоду сговора, так и будет!!! Для того чтобы этого не было, нужно сделать как в футболе, разделение игроков в команды, т.е. 1 места в первой корзине, вторые во второй и т.д. и провести жребий!! Правда будут не довольные после жребия и будут говорить что подстроили, но этот вариант честнее, на мой взгляд!!
По поводу автомобиля тоже, нужно проводить на средних, для того чтобы слабые лвл могли побороться, согласитесь кто ездиет на пони или вероне, не смогут показать хорошее время на навороченных автомобилях!!!

ВПП, на голой машине без нитры на слабом компе результат лучше чем на быстром. На быстрой машине с нитрой ситуация противоположная, лучший результат уже на быстром компе. Демагог здесь не я, если я что-то говорю, то основания у меня есть.

И какие интересно? Более поздняя реакция на нажатие газа позволяет тачке быстрее разгоняться, мощность что-ли увеличивается?

Тебя никто не заставляет газ нажимать позже. Интересно, зачем, по твоему, замедление композиции используют, чтоб результат хуже был? А слабый комп - это тоже самое только без спец программ.

Проги пробовал? теперь попробуй на слабом компе и поймёшь разницу. Да, картинка замедлена и более аккуратно можно вписаться в поворот, но нет запаздывания реакции на нажатия кнопок и нитра срабатывает на 0,01 сек, а не на 0,02 (особенно заметно в момент нестабильного движение, когда "колбасит" или когда есть маленький участок прямой перед трубой, допустим, на прямой нитра ЕЩЁ не работает, а в трубе УЖЕ не работает, и разгоняться приходится "своим ходом").
Вопрос: у тебя нитра работает на 5 передаче при скорости около 330, то есть разгоняет дальше до 400-420?

Многое было написано, но вот моё мнение по поводу распределения по странам !!!
Мне понравилось распределение 1,5,9,13,17 - (21) запасной.
После 1-го заезда (Беларуссия), ети гончики заходят в состав Белоруссии.
Во втором заезде точно такаяже система 1,5,9,13,17 - (21)запасной.
Те гонщики кто уже вошол в состав одной страны, уже вне конкуренции.
(таким образом небудет договоров, и у всех будут шансы на победу)

Но ведь 1,5,9,13,17 - это не лучшие, на каком основании игрока занявшего 17-е место определять в какую либо команду? Или главное чтоб случайно, не важно сильнейшие или нет?

Есть компы слабые - есть очень слабые :) На компе 7 летней давности все нормально работает. Знаю что бывают и постарее, да еще и ноутбуки. Но ведь никто не просится на запорожце в формулу 1, и не говорит - снимите двигатель с феррари, а то у нас шансов нет.

Господа. Ваши идеи по своему очень интересны и хороши, но по сути это является совершенно другими турнирами.
Чемпионат Европы задумывался как продолжение Чемпионатов Мира 2007 и Африки 2008, квалификация схожа с этими мероприятиями 1 в 1.
Ваши предложения по распределение с Вашего позволения может быть будут использованы в других планируемых турнирах. В этом турнире по регламенту меняться не будет ничего.

Учтём.

Как и ЧА планируеться свободный набор. Ясен пень что команды будут договариватся, только на ЧА если я не ошибаюсь на квалификацию давалась неделя свободной езды - тут будет решено всё за 40 минут. Думаю врятли "сговорщикам" удастся пройти в финальную часть полным изначально запланированным составом.