Не зря же говорят: "стабильность - признак мастерства", тут очень подходит. Люди бы больше времени уделяли тренировкам(на полигоне), а уж как выступишь - так выступишь.

Ты думаешь в Формуле 1 в квалификации все показывают максимальный результат??

Кстати, меньше будет зависеть от машины, и больше от мастерства гонщика. Хотя, конечно, самые лучшие результаты будут у лучших машин, но все же несколько Сильных машин могут запороться конкретно.

Если убрать рестарты - РЧ превратится в лоторею.

Ну вот, а кто то упорно доказывал. что ничего не изменится)

я б поспорил=) это как в теории вероятностей у каждого элемента системы(в данном случае гонщика) есть свой процент отказа(в данном случае "запора"), у кого-то он выше , у кого-то ниже.
Т.е. тут по мимо максимально возможного результата еще будет играть свою роль стабильность. А вообще, если бы такое ввели, это конечно плюс слабым машинкам, ведь чем быстрее машина, тем больше переездов нужно для установки максимального результата.

Ну хоть резы убрать до окончания тура реально?

Я лично ратую за 1 проезд.. давно..

Для игроков котрые понимают чего они хотят и чтоони потеряют если будут неаккуратны РЧ не превратится в лотерею.. одни будут выжимать всё чтобы показать максимум, но будут рисковать вылетом за трассу (или потерей очков дрифта случайным касанием)
а другие предпочтут стабильный результат "придерживая свою лошадь"..
каждый сам выберет как именно он поступит...
на предмет "интернет упал / электричество отключили / шеф попалил".. в реальных соревнованиях такие "сюрпризы" никто не отменяет.. почему у нас должен даваться второй..третий шанс?
если вы скажете что игроки приходят развлечься, а тут им приходится "напрягаться".. я отвечу - "не напрягайтесь. сидите на свалке, на птичках, в СМС или вообще на каких то "фермах".. Эта часть игры для соревнований и выявления лучших гонщиков а не тех кто готов 12 часов в сутки перезаезжать изза своих ошибок и горячности один и тот же этап"

убрать результаты до конца этапа.. попробую ближайшее время.. думаю в текущем РЧ не светит а к следующему вероятно получется"

Я прекрасно понимаю что это очень жёсткая позиция .. что уменьшатся доходы игры т.к. покупка присадок станет менее выгодна.. зато это повышает стимул развиваться как гонщик в игре. Надо понимать что покатушничество не искоренится скорее всего этим методом.

и.. не надо воспринимать мой пост что так оно и будет в ближайшем будущем. Изменения в ире будут происходить постепенно Если этот вариант будет использоваться то тоже не сразу и какое то время в тестовом режиме как сейчас с переводами игроков между лигами

1-а попытка на РЧ - это лоторея. Да, сильные гонщики в итоге и здесь чаще будут на 1-х местах, но, вместо победы самых быстрых, побеждать будут самые аккуратные.
Пример из личного опыта: Зимний дрифт, более менее стабильный результат 30-32 миллиона с минимальным риском и больше 40 рискуя по полной. Тоже и в дрифт-катке, 70-75 почти без риска и 85 с риском.
Да и на обычных трассах ситуация аналогичная - 3-5% прироста результата за счет более рискованного и более сложного прохождения поворотов.
Тут даже в турнирах без призовых, да и в обычных заездах, мало кто всегда с 1-й попытки едет.
Множетсво рестартов - это хорошая возможность обогнать в РЧ более быстрое авто, не забывайте об этом.

а не соглашусь
если игрок уверен в своём вождении он будет чаще рисковать на худшем железе поимая чем именно он рискует...
если не ездить не умеет тогда 3 варианта:
1) платишь за машину и детали чтобы получить приемущество
2) играешь в "лотерею"
3) оттачивашь мастерство на полигоне снижая риск на том же железе (приэтом не тратя деньги а только время)..

Вот к этому то и сразу надо было клонить!

нет уж, 1 попытка в рч это несерьезно....

уж лучше тогда одна сессия на 20 минут,как это было в ЧА-2008