В вашем примере для 250-й трансмиссии, машина максималку не набирает просто из-за ограничений показателей. А если двигатель 1,5? Тогда, прироста от Турбонаддува на ВПП нет совсем, разве что на трассах с подъемами.

Большое спасибо за объяснение!!!

Хотелось бы еще раз вернуться к этой теме. Я провел несколько тестов и вот результаты:

1. Bimbo. Двигатель 1,5, КПП 250:
ВПП - среднее время 0:30:22 (с турбонаддувом) и среднее время 0:31:31 (без турбонаддува);
Ракета - среднее время 0:53:94 (с турбонаддувом) и среднее время 0:54:98 (без турбонаддува).
Характеристики машины при снятии и постановки турбонаддува:
скорость - 228; мощность - 104 (без турбонаддува);
скорость - 258; мощность - 134 (с турбонаддувом).

И было произведено сравнение с автомобилем Pony такой же комплектации. Вот результаты:

2. Pony. Двигатель 1,5, КПП 250:
ВПП - среднее время 0:27:90 (с турбонаддувом) и среднее время 0:29:83 (без турбонаддува);
Ракета - среднее время 0:49:50 (с турбонаддувом) и среднее время 0:54:59 (без турбонаддува).
Характеристики машины при снятии и постановки турбонаддува:
скорость - 235; мощность - 84 (без турбонаддува);
скорость - 255; мощность - 134 (с турбонаддувом).

Объясните с чем связана такая разница между эти ОДИНАКОВЫМИ по классу авто?

Турбины вообще-то совсем разные. Для Бимбо ты использовал турбину за См, а для Пони - за Гм.

Ну а вообще, Пони - более скоростная машина, а Бимбо - лучше управляется.

Понятно, наверно это все что я хотел знать. Спасибо!