с 1м предложением абсолютно согласен! по классам авто распределять надо однозначно!
а остальные - если по классам распределено то уже играет не такую большую роль...

<div class='quotetop'>Цитата(MouseR @ May 16 2008, 05:40 PM) [snapback]22007[/snapback]</div>Серега. Твоя мысль понятна и разумна. Если бы это было состязание в "Колизее" - я только "за". Но тут присутствовали трассы, на которых такие пируэты исполняются, которые в реальной жизни равносильны самоубийству) По-этому приравнивать виртуальные заезды и реальные к единым правилам - невсегда разумно.
Предлагаю провести чемп по ВПП. И дать только 1 попытку ))

нет Гарик.. не важно какие пируэты трассы и тп.. Мне к примеру не нравится присутствие в чемпионате трасс с разветвлением прыжками и прочими "нестабильными" моментами.. когда от тебя зачатую мало что зависит (никогда нельзя гарантировать что приземлишься после прыжка нормально)
поэтому .. трассы максимально проходимые всеми.. их должно быть не менее 10 (10 этапов) Если это общий чемпионат (тоесть не делим дрифт от скоростных заездов) Дрифтовые трассы должны составить если не половину то как минимум 1/4 заездов

Я полность согласен с MouseR.

Можно и 1/2 дрифтовых сделать с 1 попыткой)))Очень хочеться Чм 2008 и хотелось бы почаще смены карт,лучше конечно как Маузер предлагает этапом 10 вот это дело будет))А в принципе насчет разделеня по типам трасс я не против,можно по 4 типа разделить как писали выше а потом можно и общий зделать среди всех типов но опять же с 10-15 этапами)))))

Увеличение трасс приведет к уменьшению количества призов для команд!!! А это не правильно!!!

почему это?

Согласен с Сережкой, должна быть только 1 попытка. нажал "на старт" - всё. Никаких переездов...

2Андрюшка - практически любая трасса имеет легкий вариант прохождения. долгий, но легкий. Если кто-то не уверен в своих силах - может ехать по нему. Нам, например, "неКативщикам", терять нечего и мы будем пытаться ехать по максимально быстрому способу, правда с максимальным риском.

2 Амиран не понял почему кол-во призовых для команд уменьшится?

Если цель Чемпионата выявить объективно лучшего гонщика, а не более удачливого и продвинутого, то :
1. 23 часа на тренировку и 3 попытки в гонке, в зачёт идёт лучшая или средний результат, или просто общая сумма показанного времени (на случай ляпа, сбоя или ошибки).
2. Все участники едут на одинаковых машинах. Возможно - для каждой трассы своя машина, например: Дрифт-Арена - на Бимбо, Зимний Дрифт - на Мустанге, Подземка - Карт, ВПП - Селика, Ракета - Пони и т.д. и т.п.
3. Зачётные баллы начислять первым 100, 50 или 30, а не 10.

Мне больше нравится вариант, когда можешь сделать рестарт сколько угодно раз, но финишную черту пересечь только один единственный раз! По нему и будет зачёт!