Я предлагал от балды, наугад. Просто принцип заменить прошлогодние связки. И такой вопрос : На Подземке, гараже Можно ли добавить кругов как и на колизее (можно так же кольцо и восьмерку без ботов и бочек)? Хотя бы до 5 кругов для использования медленных или неудобных авто. Это позволит разнообразить трассы, а то вариант трейла 3 раза встречается.
И если есть возможность (при использовании своего авто) на длинных трассах ставить подер, а может и вообше без нитры. Не знаю как лучше, это у народа спрашивать надо.

Гонок без нитры не должно быть ))
На длинные трассы лучше что-то с ресурсом минимум на 20 секунд (у Подера 30). Таких нитр в игре 5 штук, не считая артовых.

Должны быть разные варианты.

Во-первых непонятно чем не угодили те же связки трасс-машин. Я бы не сказал что "раз в год" это не часто.. ну да ладно не суть.. поменяем раз "приелось"

Во-вторых предварительно изменения по трассам предполагаются такими:

MotoCity - 6 кр (12мин)
Hockenheim GP - 9 кр (9мин)
Euro GP - 8кр (8мин)
Autotrial Tournament - 9кр (9мин)
Monaco GP - 9 кр -(9мин)
Parallel GP - 9 кр - (9мин)

Хочется добавить копии трасс на большее число кругов чем есть
Подземный гараж (6 кр Parkink GP) 6мин
Подземка (6 кр Undeground GP) 5мин
Кольцо (8 кр Circus GP) 7 мин
Восьмерка (5 кр Unlimited GP) 7мин

В скобках ориентировочно время прохождения трассы "без напряга".. местами я не уверен что правильно прикинул. Вот и проверим

Если (когда) Василий поможет воплотить их в жизнь я предварительно все турниры дам попробовать на заявленых авто (моих.. в комплектации в которой потом будет использовано на турнире)

На длинные трассы(МотоСити Параллель ) я вижу техникой "крутые" тачки (типа мерена, Фалгуры, Бумера, ТТ, R8)
На короткие (подземка Кольцо Подземный гараж Восьмерка) что-то слабое (Бимба, Поня, Веронаб Окси, карт?)
Средняя длинна (Евро Тутен автотрейл Монако) - селика, вика, катива, Мустанг

Порш в пролёте изза своего управления

По организации мне думается что квалификация должна быть проще основной части (это в том числе даст возможность в ней полноценно соревноваться и заработать больше очков в борьбе когда ещё неясны команды.. а потом в группах будет сложнее отыгрываться) и в этом смысле олучается что квалификация это скорее медленные тачки и короткие дистанции.. поправьте меня если я ошибаюсь

ну и предлагайте (критикуйте предлоежное)

ну хотел "за" сказать, а то всухую продул, а опрос закрыт ))) не судьба.
но где-то в глубине души, очень-очень глубоко все в тебя верят, не расстраивайся ))))))))))))) просто лукавят

.. да.
Верят.
Просто завидуют

то Маузеру:
подземка на фалгуре - конечно прикольно:D
только там косяк какой-то - 6 кругов я проехал за 7 с копейками, а в результатах 03:43
(по ходу рез ровно в половину урезали)

Разные нитры - это и есть разные варианты ))

За это спасибо.

Представь себе, что квалификацию Монако или Сингапура в Формуле 1 проводили бы в Монце. Или наоборот ))
Так как в квалификации мы делим на группы, то в ней гонщик должен продемонстрировать комплекс умений для зачисления его в группу к равным ему по скиллам.
Идеальное, постфактум, деление на команды возможно только если каждый гонщик в основном раунде наберет такой же процент очков (от всех очков своей группы) как и после квалификации.

предварительные тестовые заезды (связка трасса / машина) созданы..
Будут комментарии обязательно пишите. Пока есть время. Потом не буду даже читать что надо было как то иначе

всё хорошо, единственное, максимальная селика на восьмёрке с бочками не очень...
хотя-бы минимальную:D