Комиссионка в ЧД и Авторынок
 

Как и обещали, в Черном Дизеле появился комиссионный магазин. Все приобретаемые в элитном магазине детали и автомобили теперь можно сдать туда же с 50% уценкой. При этом помните, что в цене будет учитываться стоимость ремонта.

Будьте внимательны при сдаче автомобиля! Установленные на него детали при сдаче не учитываются. Детали и автомобили нужно сдавать отдельно!

Некоторые изменения претерпел и Авторынок. С 17 мая 2010 года детали и автомобили, приобретаемые в Черном Дизеле, на Авторынке можно выставлять на продажу только за Гм (Гринмани).

ха ха, люди, опять н**б, реально, только и тянут деньгу с игроков, с***и!!!

:(Костя,а почему за см и гм нельзя!детали из дизеля?Я б дизельную деталь за см купил,а за гм вряд ли:wacko:

согласен, Аукцион на то и Аукцион, чтобы продавать вещи не только за ту валюту, какой приобрел деталь, а за любую другую.

я помню раньше - посидел три недельки в АУГе а пото моно было купить трансу или колёсики ДИЗЕЛЬНЫЕ .
а щас игроков которые играют без РЕАЛА вы просто в тупик вставляете

Я писала с примерами. Пофиг им.

+100 поддерживаю

Если б только это, и курс подняли еще.

курс нормальный 1гм=100см,если ни он,то фиг бы я до 11ур дошёл,я не могу много реала вкладывать,меня этот курс спасает 1гм=100см

Сейчас 11 уровень получить это ерунда действительно для тех кто чуть чуть вкладывает.
А дальше что ты делать будешь? Из игры уйдешь? Расскажи как ты будешь покупать детали по 225 ГМ каждую,на 2000 ГМ или больше в сумме, вот интересно. Раньше бы в ауге копить можно, а сейчас как?

я на 12ур,только трансу и колеса из дизеля куплю куплю,а остальной обвес из магаза,на 12ур 200гм,можно не много вложить.Это вы олигархи весь обвес из дизеля скупаете,а мне трансы и колес хватит из дизеля

Ты думаешь 200Гм хватит ? :)

транса на 12ур 179гм стоит,колеса 113гм,я же говорю реала не много вложу,всего на это надо 290гм

Ну хорошо бы чтобы так хватило. Я тоже так покупала и не хватало.

Ларис, и раньше было невозможно 2000гм в АУГе заработать. 2000гм, это было, примерно, 80000см. Сама посчитай скока нужно выиграть заездов в АУГе (только учти, что выигрываешь в 50% случаев и траты на ремонт). Не говорю уж про то, что катая в АУГе новые уровни не получишь.

Да я ездила, пока этот курс не сделали, по 400 СМ в день выходило!
Можно можно и 80000 СМ, если долго.
Но с такими курсами и прежними выигрышами пусть дураков ищут в другом месте.

а кто ауг не катает,что прикажешь делать

Ктонибуть может разьяснить, по какому вобще принципу идет просчет?!
http://s45.radikal.ru/i109/1009/b5/1dedf5820982.jpg

Гирой писал в техпроблемах насчет не продать нитры сильно изношеные и т.п. детали, я на днях подняла тему http://fo2.rambler.ru/forum/showthread.php?t=22859.
Я так понимаю там комисионная цена новой считается + этот процент. Ресурс вообще не учитывается.
Когда учитывался, то было по комисионке +%, но из-за этого ставили занижено, т.к. комисионка считает неправильно. И сделали как сейчас.
Комисионка считает так: вот у тебя на рисунке 19/150, вот она считает так, словно у тебя 19/19 осталось. то есть цена новой разделить на 150 умножить на 19 и от этого половину, округлить, и вот цена комисионки. вторая цифра ресурса не учитывается вовсе. Починишь будет 149/149, и вот тогда будет считать как положено.

Вообще то цена в коммисионке gm деталей по цене 1gm / 10cm это конечно баг .. который разумеется надо чинить

Этого как раз нет, не надо чинить.
В СМ комисионке дизеля уже нет.
А в ГМ комисионке он в Гмах. и цена на рынке тоже.

1гм/10 СМ только при расчете ремонта, не переделывайте пожалуйста, а то будет очень дорого ремонт.

лучше 1гм=100см оставте,я уже говорил в этой теме почему.

ремонт, будет стоить не подьемных денег, к примеру таже транса на 504 гм, обоидется, в ремонте на 5040 смов... да пусть она провалится за такие бабки:hysterical:

Стоимость детали в комиссионке равна 0,5*Цена детали*текущий ресурс/начальный ресурс - 6*стоимость ремонта.
Если это дизельная запчасть - то стоимость ремонта вычитается в Гм по курсу 1/10.
Если итоговая цена меньше 0,1 - то ставиться 0,1.
Для твоей трансы это выглядит так: 0,5*506*150/150-6*(150-19)/150*150/150*0,1*506=253-6*44,2=-12,2 Гм

2 года назад было без разницы ремонтировать деталь или нет перед сдачей в комиссионку. Потом формулу изменили и ремонт стали учитывать 6 раз, стало выгодней ремонтировать а потом сдавать.
Для комиссионки в ЧД изначально выгодно ремонтировать, так как ремонт за См, а в комиссионке вычитаются Гм, да еще и по курсу 1/10.
На рынке, минимальная цена лота которую предлагают не учитывает ни ресурс ни износ. Но, если магазинную деталь можно выставить ниже предложеной цены (формула цена комиссинки +10% работает), то для дизельных деталей поставить цену ниже предложеной нельзя (формула цена комиссинки +10% не работает).

p.s. Все приведенные рассчеты получены мною экспериментально и проверены на множестве деталей. Но 100% гарантии дать не могу.