В реальной жизни тюнинг состоит из трех этапов:
- доводка двигателя и трансмиссии
- экстерьер
- интерьер
1. Доводка двигателя и трансмиссии
В основном выполняется двумя способами, полной заменой агрегатов или же частичной сменой отдельных деталей.
Замена двигателя, КПП и моста (возможна раздатка если 4х4) дорогое удовольствие., но это самый короткий и эфективный способ повысить КПд болида.
Второй вариант частичная замена каких-либо деталей. Сюда входят:
а) поршневая, коленвал, шатуны, кольца (комплект)
б) распредвалы, клапаны (комплект)
в) форсунки или же карбюратор
г) "мозги" (компьютер управляющий работой двигателя)
д) турбонаддув (два типа: раскручивается от действия реактиной силы выхлопных газов, второй - работает от передающего ремня с генератора)
е) система впуска (воздушая: фильтр, коллекток; топливная: бензонасос, фильтр, топливный бак)
д) система выпуска (выпускной коллектор, глушитель, банка)
ж) коробка (ряды, пары, главная передача, блокировка диференциала, подшипники, кулиса)
з) тормозная система (диски, колодки, супорты)
и) подвеска (амортизаторы, пружины, растяжки стоек, рычаги, верхние опоры)
к) система впрыска N2O (мокрая (в топливо) и сухая (в воздушный колеектор))
2. Экстерьер.
Тут все просто. Различные комплекты обвеса (пороги, бампера с дифузором и без, пороги, капот, спойлеры, облегченные стандартные детали, винил и т.д.) То есть все те детали, которые нетолько повышают управляемость и курсовую устойчивость болида, но и придают внешний лоск и красоту.
3. Интерьер.
В играх подобного рода он будет не уместен, но все же можно отнести сюда сидения, руль и приборные доску.[quote]
Предлагаю разделить систему тюнинга двигателя и трансмиссии на несколько этапов, допустим 3 или 4, как это сделано в игре NFS. Это упростит человеку не разбирающемуся в автомобилях правильно тюнить болид.
|