Цивик vs Бумер

[Негатиф]

Сообщение от lockpick

Непосредственно сам Бумер с 9 уровня... И соответственно детали для 10 более лучше, чем для 9, для 11 более... Ect
Вполне логично все сделано то...

Женя,я не тупой и понимаю ,что для 10 лучше чем для 9 и для 11 лучше чем для 10 и так далее ,но что сейчас есть для 9 полное гавно....и пораб тестдрайвы делать чтоб знать что покупаем.......

[LockPick]

Сообщение от Негатиф

Женя,я не тупой и понимаю ,что для 10 лучше чем для 9 и для 11 лучше чем для 10 и так далее ,но что сейчас есть для 9 полное гавно....и пораб тестдрайвы делать чтоб знать что покупаем.......

Бумер - (насколько понимаю) как новый виток развтия, но только с 9 уровня... И "вполне функциональным" он будет на 12.... Хотя и на 11 терпимо и интересно на нем ездить...
А до 9 и даже до 12 можно дойти и на Сивике...

[Рикошет]

Говорят в понедельник

[KAPMAH]

Мда, тема подустарела, немного обновлю.

Сообщение от ssrg

Интересно будет собрать мнения о Бумере и Циве в одной теме.

Итак, сейчас известно, что Бумер стоит дешевле, чем цив.
И детали дешевле.
Очков стиля больше в 2 раза.
Вроде, управляется лучше.

Коробки отстают от цива на 1 уровень.
В чемпе Бумеров на фоне Цивов пока не видно...
В заездах опыта Бумеру дают меньше, чем циву раза в 1,5. Несмотря на больший стиль. Можно предположить, что опыт начисляют и по очкам стиля и по суммарной стоимости машины и деталей.


Пишите свои наблюдения-соображения.

Бумеры сейчас выигрывают у цивиков в чемпионате(пусть даже и с арт-трансами), думаю, скоро цивиков не будет видно=)
Опыт исправили явно, сейчас даже с одинаковым стилем на бумере опыта дают больше чем на циве.
Единственный минус бумера в том, что трансмиссии отстают на 1 уровень от цивика.

Сообщение от Рикошет

По моим ощущениям:
1) У Бумера более адекватное поведение в поворотах и при подруливании, сильно упрощает прохождение нпример 4-х мертвых петель подряд или змейки.
2) Бумер В Петле-Мортале ведет себя более стабильно, не цепляется за края разрывов
3) У Бумера же есть возможность поворота на 90 градосов и выше с помощью ручника и нитро
4) Хуже проходит дырки в трубе, приходится залезать на край при этом немного теряется скорость
5) Самый большой минус конечно отсутствие трансмиссий и деталей способных конкурировать с Цивиком, говорят скоро появятся детали для более высоких уровней
6) Минусом пока что считается меньший опыт, но, насколько я знаю, это баг, который будет исправлен в ближайшее время

Итог: Потенциал у Бумера выше, но похоже он ещё немного сыроват.

Впринципе тоже все правильно, за исключением 3-го пункта...на цивике даже полегче проходить повороты под 90 %=)

[Giroi]

А какой смысл в сравнении Бумера 13-го левела с артовой трансой со стандартным Сивиком 12-го?

[KAPMAH]

Сообщение от giroi

А какой смысл в сравнении Бумера 13-го левела с артовой трансой со стандартным Сивиком 12-го?

такой же как и сравнивание цивик и бумер одного уровня)

[Giroi]

Сивик и Бумер одного уровня - альтернатива выбора.
И до 13-го уровня Бумер проигрывает Сивику почти на всех трассах.
Преимущества бумера перечисляются на пальцах: Лучшее сцепление с трассой, более стабильное приземление, больше опыта в заездах.

[KAPMAH]

Сообщение от giroi

Сивик и Бумер одного уровня - альтернатива выбора.

13-ый бумер или 12-ый цивик более реальная альтернатива.

[Giroi]

Сообщение от kapmah

13-ый бумер или 12-ый цивик более реальная альтернатива.

Это да, при переходе на 13-й уровень есть альтернатива, ничего не покупать или вложить несколько тысяч Гм в бумер
А до 13-го уровня, Бумер может выступать альтернативой Сивику только для более быстрой прокачки до этого 13-го уровня.

[KAPMAH]

Сообщение от giroi

Это да, при переходе на 13-й уровень есть альтернатива, ничего не покупать или вложить несколько тысяч Гм в бумер
А до 13-го уровня, Бумер может выступать альтернативой Сивику только для более быстрой прокачки до этого 13-го уровня.

не обязательно вкладывать нескоолько тысяч гм, можно просто продать цивик. А по поводу более быстрой прокачки это я согласен.