06.09.2010, 18:15
|
#21 |
|
Зловред
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 2,417
 |
Вообще то цена в коммисионке gm деталей по цене 1gm / 10cm это конечно баг .. который разумеется надо чинить
__________________
http://formula-n2o.ru/user-rating-ch...tour&UserId=40 |
|
|
|
06.09.2010, 18:19
|
#22 | |
|
Местный
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 1,186
 |
Цитата:
В СМ комисионке дизеля уже нет. А в ГМ комисионке он в Гмах. и цена на рынке тоже. 1гм/10 СМ только при расчете ремонта, не переделывайте пожалуйста, а то будет очень дорого ремонт. |
|
|
|
|
|
06.09.2010, 18:23
|
#23 |
|
Местный
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 212
 |
лучше 1гм=100см оставте,я уже говорил в этой теме почему.
|
|
|
|
|
06.09.2010, 18:24
|
#24 | |
|
Senior Member
Регистрация: 02.12.2008
Сообщений: 310
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
06.09.2010, 18:24
|
#25 | |
|
Senior Member
Регистрация: 13.09.2008
Сообщений: 3,578
|
Цитата:
Если это дизельная запчасть - то стоимость ремонта вычитается в Гм по курсу 1/10. Если итоговая цена меньше 0,1 - то ставиться 0,1. Для твоей трансы это выглядит так: 0,5*506*150/150-6*(150-19)/150*150/150*0,1*506=253-6*44,2=-12,2 Гм 2 года назад было без разницы ремонтировать деталь или нет перед сдачей в комиссионку. Потом формулу изменили и ремонт стали учитывать 6 раз, стало выгодней ремонтировать а потом сдавать. Для комиссионки в ЧД изначально выгодно ремонтировать, так как ремонт за См, а в комиссионке вычитаются Гм, да еще и по курсу 1/10. На рынке, минимальная цена лота которую предлагают не учитывает ни ресурс ни износ. Но, если магазинную деталь можно выставить ниже предложеной цены (формула цена комиссинки +10% работает), то для дизельных деталей поставить цену ниже предложеной нельзя (формула цена комиссинки +10% не работает). p.s. Все приведенные рассчеты получены мною экспериментально и проверены на множестве деталей. Но 100% гарантии дать не могу. |
|
|
|
|
Линейный вид
