РЧ

Тюнинговый · 21.01.2010, 17:29

Цитата:

Сообщение от smale

\в том что дрифт ваще не нужен...на чемпионате

2 дрифта в чемп !! Хотя бы через раз ! Вот раньше были времена, когда дрифт был популярен в заездах... Тем более админы античит сделали и очки теперь видно (за что им спасибо!)

Varhan · 22.01.2010, 10:45

Цитата:

Сообщение от Тюнинговый

2 дрифта в чемп !! Хотя бы через раз ! Вот раньше были времена, когда дрифт был популярен в заездах... Тем более админы античит сделали и очки теперь видно (за что им спасибо!)

Было дело.))) Перестал быть популярен по всей видимости из-за малого коффициэнта раздачи опыта. В заезде так накрутишься, а опыта почти недают. Думаю что, забыли про дрифтовые когда на другие трассы накручивали.

Giroi · 22.01.2010, 14:20

Цитата:

Сообщение от varhan

Было дело.))) Перестал быть популярен по всей видимости из-за малого коффициэнта раздачи опыта. В заезде так накрутишься, а опыта почти недают. Думаю что, забыли про дрифтовые когда на другие трассы накручивали.

Дрифтовые в любителях опыта больше дают чем другие. Просто опыт зависит от машины еще. Потому на мусте никак не получишь столько опыта как на прокачаном Бумере и даже Сивике, а в разы меньше. А вот на Порше - другой разговор. Дрифт-каток и, наверно, дрифт-кольцо в распоряжении дрифтеров.

Pashko · 22.01.2010, 14:24

Цитата:

Сообщение от Giroi

Дрифтовые в любителях опыта больше дают чем другие. Просто опыт зависит от машины еще. Потому на мусте никак не получишь столько опыта как на прокачаном Бумере и даже Сивике, а в разы меньше. А вот на Порше - другой разговор. Дрифт-каток и, наверно, дрифт-кольцо в распоряжении дрифтеров.

Тогда получается, что оптимальным вариантом является покупка порша (т.к. на бумере и сивике "достойно" дрифтить получается у единиц), а он ох как многим не по карману....

Giroi · 22.01.2010, 14:33

Цитата:

Сообщение от pashko

Тогда получается, что оптимальным вариантом является покупка порша (т.к. на бумере и сивике "достойно" дрифтить получается у единиц), а он ох как многим не по карману....

Для администрации да. Золотая середина - это сделать связку машина-трасса, чтоб дрифтовые тачки (Бимбо, Верона, Окси, Мустанг)на дрифте имели выше коэффициент чем не на дрифте. А недрифтовые (Вика, Селика, Сивик, Бумер) -наоборот, на дрифте имели ниже коэффициент чем не на дрифте.

Pashko · 22.01.2010, 14:37

Цитата:

Сообщение от giroi

Для администрации да. Золотая середина - это сделать связку машина-трасса, чтоб дрифтовые тачки (Бимбо, Верона, Окси, Мустанг)на дрифте имели выше коэффициент чем не на дрифте. А недрифтовые (Вика, Селика, Сивик, Бумер) -наоборот, на дрифте имели ниже коэффициент чем не на дрифте.

вот вот о чем и речь.... только это все разговоры....причем ТОЛЬКО игроков между собой....

Varhan · 22.01.2010, 15:36

Цитата:

Сообщение от giroi

Дрифтовые в любителях опыта больше дают чем другие. Просто опыт зависит от машины еще. Потому на мусте никак не получишь столько опыта как на прокачаном Бумере и даже Сивике, а в разы меньше. А вот на Порше - другой разговор. Дрифт-каток и, наверно, дрифт-кольцо в распоряжении дрифтеров.

Ну тут я с тобой не согласен.( я про стиль) Машинка стоимостью 40 000 см. имеет стиля 800.(у Вики чуть меньше) Не понимаю по каким критериям его к нему такой прилепили. По каким стандартам???? Потом обвесь его, средненько так, примернно на такую же сумму, а ведь за недоезд ключ не спает, так я уж лучше на полигоне. А в заездах можно и на мустанге покрутить.)

Giroi · 22.01.2010, 15:45

Цитата:

Сообщение от varhan

Ну тут я с тобой не согласен.( я про стиль) Машинка стоимостью 40 000 см. имеет стиля 800.(у Вики чуть меньше) Не понимаю по каким критериям его к нему такой прилепили. По каким стандартам???? Потом обвесь его, средненько так, примернно на такую же сумму, а ведь за недоезд ключ не спает, так я уж лучше на полигоне. А в заездах можно и на мустанге покрутить.)

Вообще-то опыт не только от стиля зависит, а и от стоимости авто с обвесом тоже, так что, опыта на порше на дрифте будет достаточно, учитывая повышеный коэффициент дрифтовых трасс. Конечно не столько, сколько на артовых дрифт-машинах, но уже сравнимо с Бумером и больше Сивика.
А на мусте смешной опыт, профи нет смысла дрифтить, даже в отдельной локации. Для тренировки больше полигон подойдет - нет затрат на бензин, ограничений времени, потому можно рисковать.

Недоехать пару раз в месяц - это не так дорого как кажется.

Pashko · 22.01.2010, 14:21

Цитата:

Сообщение от varhan

Было дело.))) Перестал быть популярен по всей видимости из-за малого коффициэнта раздачи опыта. В заезде так накрутишься, а опыта почти недают. Думаю что, забыли про дрифтовые когда на другие трассы накручивали.

Кстати, ДА!!!! Думается мне что если бы была возможность на дрифтовых трассах коэффициент опыта увеличить, возможно и популярнее бы он (дрифт) стал - чаще\больше дрифтили бы в заездах, и глядишь бы так натренировались, что перестали бы возмущаться по поводу присутствия оного в чемпе!

Giroi · 22.01.2010, 14:27

Цитата:

Сообщение от pashko

Кстати, ДА!!!! Думается мне что если бы была возможность на дрифтовых трассах коэффициент опыта увеличить, возможно и популярнее бы он (дрифт) стал - чаще\больше дрифтили бы в заездах, и глядишь бы так натренировались, что перестали бы возмущаться по поводу присутствия оного в чемпе!

В любителях дрифт ездят, если у тебя только Бимбо, Верона, Окси или Мустанг, то на дрифте больше опыта. А вот если у тебя уже есть Бумер... То дело уже не в трассе, у Бумера и стиля в несколько раз больше, сама машина дороже и коэффициент опыта выше.
А дрифт в профи с повышеным коэффициентом опыта был (да и сейчас наверно есть), но мало кто его на мустанге ездил. Позаходили все на Сивиках-Бумерах и давай опыт зашибать, даже ругались на тех кто зашел на дрифтовых тачках.