предложение делилки

[Я регулятор]

Сообщение от ivan pro

Сам будешь виноват при плохой делёжке. Очевидно, что машину нужно правильно обвешивать под конкретную трассу. Глупо на слалом ставить трансу на мощность.

по твойму в игре один слалом???я руководствовался тем что вика ездила лучше с трансой на мощь(но с мерином видимо прогадал со скоростными трассами) и эта транса очень помогает в чемпе так как там большинство трасс(не включая дрифт)не скоростные а управляемые.

[ivan pro]

Сообщение от Я регулятор

по твойму в игре один слалом???я руководствовался тем что вика ездила лучше с трансой на мощь(но с мерином видимо прогадал со скоростными трассами) и эта транса очень помогает в чемпе так как там большинство трасс(не включая дрифт)не скоростные а управляемые.

У меня две трансы, так удобнее

[larisa0579]

Сообщение от ivan pro

У меня две трансы, так удобнее

У ты какой, я вот тоже думаю об этом Но пока что на другое не хватает, хочу всё остальное вначале.

[Я регулятор]

Сообщение от larisa0579

У ты какой, я вот тоже думаю об этом Но пока что на другое не хватает, хочу всё остальное вначале.

вот реально.канечно 2 трансы хорошо но для начала нужно весь обвес купить:d

[larisa0579]

Сообщение от Я регулятор

по твойму в игре один слалом???я руководствовался тем что вика ездила лучше с трансой на мощь(но с мерином видимо прогадал со скоростными трассами) и эта транса очень помогает в чемпе так как там большинство трасс(не включая дрифт)не скоростные а управляемые.

Вику сделали проще в прокачке.
Мерин то дизелем и артом на скорость прокачивается при нормальном управлении и мощи особенно, а не деталями за СМ, на это расчитано (и бумер так же).
Потому и сложнее
Старые машины легко на скорость прокачивались несколькими деталями. А эти весь обвес надо купить.
Если с викой хоть СМ, да и не весь если трансу на скорость.
То на мерин уже даже с трансой на скорость весь, часть дизельного и то не хватает. Зато арты конечно все хотят, а то кто бы их покупал.