Тест-драйв

[ASV3]

Мерял бы уже разгон до сотни) :d
Чем мерял с такой точностью? :d :d

делашь скрин и смотришь, какие проблемы?

Здесь аэродинамика не учитывается)

тогда математика в проге непроработана

Причем тут аэродинамика?
У тебя с ковшом 3-го уровня скорость на хвосте первой секунды больше, а общий результат хуже чем совсем без ковша, при лучшем разгоне такое возможно только если скорость разная. Если это не так, то все что ты говоришь - погрешность измерения.
Тоесть, ты жал на паузу на 1-й секунде заезда, когда время было 1,00?

Делается очень просто. Когда тахометр подходит к 9000 делаешь скрин и по нему снимаешь указания скорости и времени. Затем среднюю (по результатам 10 прогонов)скорость делишь на среднее время и получаешь скорсть на хвосте 1-ой секунды.

[Giroi]

Сообщение от asv3

делашь скрин и смотришь, какие проблемы?


тогда математика в проге непроработана



Делается очень просто. Когда тахометр подходит к 9000 делаешь скрин и по нему снимаешь указания скорости и времени. Затем среднюю (по результатам 10 прогонов)скорость делишь на среднее время и получаешь скорсть на хвосте 1-ой секунды.

Тоесть, у тебя всегда тахометр доходит до 9000 в одно и то же время, до сотых долей секунды, так что ли?
Предлагаю тебе снять все запчасти которые можно снять или заменить на стандартные, и поставить только ковши и сравнить результаты с ковшами и без, безо всяких засеканий скорости на хвосте 1-й секунды.

На Сивике 12-го уровня есть возможность ездить с турбиной на управление, а есть возможность выбрать турбину на мощность, так вот , с турбиной на мощность результаты на ВПП хуже. На 5-10 сотых но хуже. И это можно объяснить. Тоже и с твоими ковшами.